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Bureau d’études structure — Paris / Île-de-France

Étape 01 / 11 — La structure est invisible

L’architecture se voit. Ce qui la fait tenir, nous le calculons.

Ingénierie structure pour le neuf et l’existant — de l’ouverture d’un mur porteur à la restructuration d’une tour.

Vue d'ensemble : le bâtiment existant repose sur son dispositif de vérinage, suspendu au-dessus du chantier d'infrastructure en cours de reconstruction.
Ce que vous voyez — N°01 La Maison LVMH Ce qui le fait tenir
Paris / Île-de-France Ingénierie structure Neuf · Réhabilitation · Expertise 48°51′N · 2°21′E

Chaque projet commence par une question simple : comment le faire tenir ?

Mur porteur suspendu sur tabouret provisoire — le voile en attente est encore en charge, le plancher bas et le sol ont été retirés en dessous.
Mur porteur suspendu sur tabouret provisoire, le plancher bas retiré en dessous — avenue Jean Aicard, Paris 11ᵉ.

Un bâtiment qu’on transforme n’a jamais été dessiné pour ce qu’on lui demande.

Un bâtiment neuf doit tenir au meilleur coût.

Dans les deux cas, la réponse ne se devine pas : elle se calcule.

REHALIB part de l’existant — ses plans, ses matériaux, ses pathologies — et le modélise.

Seul ce que le calcul justifie est renforcé.

Puis le projet est accompagné jusqu’au chantier, là où les phases provisoires se jouent.

  1. i.Comprendre avant d’intervenir
  2. ii.Calculer plutôt que forfaitiser
  3. iii.Rester responsable de bout en bout

Un système d’expertises,
pas une liste de services.

Chaque mission s’appuie sur les autres : un diagnostic prépare un renfort, un avant-projet prépare une exécution.

Fissuration relevée dans le mur
ConstatCarnet de sondages

Comprendre l’existant avant d’y toucher.

Une fissure, un plancher dont on ignore la capacité, un changement d’usage : avant de parler de renfort, il faut savoir de quoi l’ouvrage est fait et comment il travaille.

Missions types

  • Diagnostic de fissuration
  • Carnet de sondages
  • Capacité portante des planchers existants
  • Faisabilité d’un changement d’usage

Livrables

  • Rapport de diagnostic
  • Plans de repérage des sondages
  • Zoning des charges admissibles
  • Recommandations de renfort
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Les 50 projets →

Une méthode qui se construit niveau par niveau.

  1. ▽ +0.00 01

    Échange

    Le besoin, le programme, les contraintes du site. Une première lecture de ce qui est faisable.

  2. ▽ +3.20 02

    Reconnaissance

    Plans d’archives, DOE, visite, sondages ciblés : comprendre l’existant avant d’y toucher.

  3. ▽ +6.40 03

    Modélisation

    Modèle de l’état existant et de l’état projet — éléments finis ou descentes de charges analytiques.

  4. ▽ +9.60 04

    Conception

    Solutions comparées, optimisées, chiffrables. Renforcer ce que le calcul justifie, pas plus.

  5. ▽ +12.80 05

    Livrables

    Notes de calcul, plans de coffrage et d’armatures, phasages : exploitables tels quels.

  6. ▽ +16.00 06

    Chantier

    Phases provisoires, réponses aux VISA, adaptations quand l’existant réel s’écarte des sondages.

01

Ce que d’autres évitent

Vérinage d’une tour, trumeaux suspendus sur tabourets, façades tenues seules face au vent et au séisme : les opérations délicates sont le cœur du métier.

Preuve : La Maison LVMH →
02

Calculer plutôt que forfaitiser

Un renfort décidé par prudence coûte cher. Justifier l’existant appui par appui, c’est souvent démontrer qu’une partie des travaux est inutile.

Preuve : Tour Aurore →
03

Des délais tenus

Quand le programme change en cours de conception, le chantier ne s’arrête pas : mesures conservatoires et éléments ressortis dans les délais.

Preuve : La Maison LVMH →
04

Un seul responsable

Un réseau de partenaires mobilisé selon la charge, mais un interlocuteur unique : les livrables sortent tous de REHALIB, de l’esquisse au chantier.

Preuve : Maison à Asnières-sur-Seine →
Julien Mounir Francis, fondateur de REHALIB Ingénierie

Le fondateur

Julien Mounir Francis

Ingénieur structure — École des Ponts ParisTech (MS Génie Civil Européen), ESIB Beyrouth. Cinq ans chargé d’affaires au bureau d’études structure de Vinci Construction France, sur des opérations de réhabilitation lourde, avant de créer REHALIB.

Une partie des projets présentés ici date de ce parcours : ils sont signalés comme tels.

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